MANUAL DE FUNCIONAMIENTO BASICO GPS
El manejo del receptor de GPS basico es el que
se muestra en este documento. Se trata de un aparato realmente
sencillo y útil y en el cual aprenderemos los
pasos básicos para trabajar con un GPS.
En primer lugar, hay que indicar que el sistema GPS
tiene ciertas limitaciones, y, por lo tanto, no debemos
basar toda nuestra orientación de montaña
en nuestro receptor de bolsillo. En definitiva, hay
que dominar las técnicas tradicionales de orientación
basadas en el mapa y la brújula.
El manejo es de fácil uso.
En forma personal lo utilizó en caminatas o
en mi automóvil. Lo único que encuentro
engorroso es cuando uno fija un punto y tiene que
hacer todo un recorrido por el abecedario y números
para anotar el nombre y coordenadas. También
es importante tener claro y vigilar la carga de las
baterías o sino simplemente “quedas botado”.
Hay ciertas zonas que limitan la señal de los
satélites como por ejemplo bajo techo de una
construcción, cerca de paredes, entre quebradas
o valles cerrados por lo que hay que establecer las
señales en zonas abiertas, además debe
existir línea directa entre nuestro receptor
y los satélites. 
Conviene destacar la provocada por la humedad de
las hojas en los bosques, que absorben la señal
transmitida por los satélites hasta el punto
de poder perderla. Estas son algunas limitantes y
debemos tenerlas presente.
¿Qué es el GPS?
El GPS (Global Position System) es un sistema de radionavegación
basado en satélites. Fue creado por el Dpto.
de Defensa de los EEUU hacia 1970 y posteriormente
aplicado a la vida civil. Resumiendo este complejo
sistema, el GPS consta de un conjunto de satélites
que emiten unas señales moduladas de radio.
Estas son recibidas por unas estaciones de control
distribuidas alrededor del ecuador que devuelven la
señal corregida a los satélites. En
último término se sitúa nuestro
receptor GPS que recibe una información mediante
la cual conoce su posición.
Esta facultad de localizarnos es la principal función
del sistema GPS y de ella se derivan las demás
(dirigirnos a destinos, diseñar rutas o grabar
recorridos).
Manejo
Se entregarán en esta ficha una serie de indicaciones
para hacer más comprensible el manejo de este
modelo de receptor GPS. Las primeras de ellas podrán
ser incluso desesperantes y achacaremos cualquier
error de lectura a la falta de señal, al entorno
desfavorable, etc. Hay que tener paciencia que es
cuestión de poco tiempo.
Teclas-Botones.
El receptor GARMIN ETREX consta de sólo 5 botones
para hacer sencillo su manejo.
Encendido y luz: con una pulsación
encendemos el aparato apareciendo una imagen animada
de presentación. Seguidamente pasa a la primera
página (de situación de satélites).
Una vez encendido, si pulsamos continuadamente el
mismo botón, se activa la luz. Con otra pulsación
se apaga.
Botón de página: nos
traslada a través de las distintas pantallas
o páginas.
Botones de "arriba" y "abajo":
pulsando estos botones nos trasladan por las opciones
de una misma página. Estos botones también
nos modifican la escala del mapa de la página
"mapa" (lo que denominan Zoom).
Botón de enter: es la tecla
que activa la opción seleccionada.
El GARMIN etrex consta de 4 páginas o pantallas
principales
1. LOCALIZACION DE SATELITES.
Tras el encendido automático pasa a esta página
que nos informa sobre la posición y grado de
señal de los satélites. Cuando ya capta
la señal de al menos 4 satélites nos
indica que está listo para navegar. A su vez,
estima la precisión de la localización.
Esta misma información podemos visualizarla
en dos subpáginas (a las que accedemos mediante
"enter").
a) visión del cielo desde suelo.
b) visión Avanzada, con numeración y
grado cobertura satélites.
2.PAGINA DE MAPA.
Esta página aparece un mapa muy esquemático
con varios elementos: en primer lugar, en el centro
asoma la figura de una persona moviéndose a
medida que nos desplazamos. Tal figura indica la localización
del receptor, y por tanto la nuestra, respecto al
resto de elementos que son: puntos o waipoints que
vayamos introduciendo (identificados con su nombre
o número y un símbolo), flecha de norte,
rastro (o track) que representa el recorrido que vamos
realizando En una esquina aparece la escala numérica
que modificamos con los botones arriba-abajo. 
3. PAGINA DE NAVEGACION O PUNTERO.
Es la página que mayor información puntual
nos va dando en nuestra marcha. Conviene indicar que
para que nos dé información sobre dirección
debemos desplazarnos. Si permanecemos estáticos
y giramos el receptor, la información será
errónea. En esta pantalla aparece un gráfico
circular con los puntos cardinales y un puntero que
nos indica la dirección deseada Previamente
le habremos pedido tal dirección mediante "goto"
(ver pág. menú, subpágina waipoint).
En el mismo gráfico aparece el símbolo
del destino. En el campo de información superior
de esta página aparece el nombre o número
del destino, la distancia y el tiempo estimado a dicho
destino. En el campo de información inferior
aparece otras informaciones sobre:
- Waipoint (WP) o destino.
- Distancia a WP.
- Dirección a seguir (puntero, similar a una
brújula)
- Localización (en coordenadas)
- Altitud
- Rumbo
- Velocidades máx. y media
- Cuenta kilómetros
- Temporizador de trayecto
- Puesta y salida de sol. Estas informaciones se suceden
pulsando los botones arriba-abajo.
4. PAGINA DE MENU.
En la página de menú aparece un listado
de 5 subpáginas para opciones más avanzadas.
 MARCA:
introduce la posición (en coordenadas) de un
punto de destino o de referencia (waypoint WP). Por
defecto toma la posición puntual del receptor
en el momento de activar la MARCA. Pero podemos introducir
nosotros los datos de posición, altitud (obtenidos
de un mapa por ejemplo). Es muy conveniente asignar
a cada punto o WP con un nombre y un símbolo.
WAYPOINTS: aparece el listado de
WP introducidos ordenados alfanuméricamente.
Accediendo a uno de ellos, obtenemos también
sus datos (posición y altitud) y podemos pedirle
que nos lleve a él (mediante "goto"
"ir a"). Una vez que le hayamos pedido que
nos dirija a ese WP, nos pasa automáticamente
a la página de puntero o de navegación,
que es la herramienta idónea para esta función.
RUTA: podemos diseñar una
ruta que pase por diferentes WP (previamente debemos
tener introducidos varios WPs. Hay que tener cuidado
en diseñar bien la ruta, indicando el orden
de paso por los diferentes WP y cuál de ellos
es el inicio y el final de la ruta. Una vez en marcha,
cuando estemos muy próximos a uno de los WPs
de la ruta, nos dirige automáticamente al siguiente.
Aunque no se denomine como tal, cuando pedimos un
"goto" hemos diseñado una ruta, la
más simple, compuesta de dos puntos que son
la posición en ese momento y el WP al que hemos
indicado dirigirnos.
TRACK: nuestro desplazamiento es
siempre memorizado por el receptor (siempre que esté
encendido y recibiendo señal, claro está).
El TRACK LOG (o "rastro") podemos visualizarlo
en la pantalla de mapa. La función TRACK nos
permite guardar y "conservar" ese recorrido.
De esta forma podemos almacenar diferentes excursiones
sin necesidad de haber recurrido a mapas, coordenadas
ni introducir ningún dato. Con la simple precaución
de mantener encendido el receptor durante todo el
itinerario y de guardarlo al finalizar el mismo, podremos
repetir esa excursión cualquier otro día.
Para ello recurrimos al TRACK LOG guardado (por defecto
habrá nombrado el "rastro" con la
fecha en que se ha efectuado la excursión pero
conviene asignarle un nombre significativo). Podremos
seguir el rastro que aparece grabado en la página
mapa o seguir la flecha de la página puntero
que automáticamente nos dirige sobre el mismo
recorrido trazado durante la excursión original.
Así mismo, una derivación del TRACK
es el TRACK BACK, que nos permite regresar por el
recorrido grabado, es decir, repetir el rastro pero
en sentido inverso. Como podéis deducir, es
ésta una función útil en muchos
casos, especialmente en situaciones de niebla o despiste.
El GARMIN ETREX almacena hasta 10 TRACK LOGS pero
va consumiendo la memoria del propio receptor. Por
ello que hay que estar atento a la indicación
de memoria consumida, ya que agotada ésta,
va borrando los primeros TRACK LOGS guardados. 
AJUSTE: mediante las opciones de
esta subpágina personalizamos nuestro receptor
a nuestras necesidades. A su vez, dentro de esta subpágina
los conceptos ajustables son:
HORA: formato, "zona"
horaria.
PANTALLA: tiempo de luz, contraste-sombreado
de pantalla.
UNIDADES:coordenadas, datum, unidades
de distancia, referencia norte, unidades de ángulos.
INTERFACE: función a través
de la cual permite la conexión a "puertos"
(ej: ordenadores PC).
SISTEMA: el sistema permite operar
con 3 modos (normal, simulación para interior
y ahorro pilas) y elegir idioma. Básicamente,
este es el manejo de este modelo GARMIN ETREX.
Recomendaciones.
De la explicación sobre el manejo del receptor
se han desprendido algunos consejos y advertencias.
Otras recomendaciones que nos ahorrarán, esfuerzos,
errores de bulto y algún que otro juramento
son:
- Familiarizarse con el sistema de coordenadas U.T.M.
La mayoría de mapas dibujan la cuadrícula
kilométrica UTM, basada en la proyección
del mismo nombre, lo que nos permite adivinar una
posición de forma más rápida
y con menores márgenes de error.
No esperéis precisión milimétrica.
Un error estimado de 10-15 m debe considerarse válido
- Introducir en casa y de forma minuciosa los datos
de los WPs. ahorra tiempo y evita errores de bulto.
Tened en cuenta que dar al receptor la posición
de un sólo punto requiere introducir hasta
16 dígitos. Si debemos introducir unos 10 puntos
o WP, son 160 dígitos! Huelga decir que realizar
esta operación en casa, es preferible a hacerlo
bajo un tiempo ventoso, lluvioso e inclemente. En
esa situación, casi con toda seguridad, cometeremos
algún error, si es que desesperados no hemos
lanzado nuestro flamante aparato a una profunda sima.
- Para recibir la información del satélite
no permanecer estático. El GPS da información
en función del desplazamiento.
- Insistimos en que es imprescindible llevar siempre
mapa y brújula. El GPS tiene limitaciones
TIPOS DE FORMATOS :
Coordenadas GPS Normales (WGS84)
Grados Decimal 35.12563 2.36522
Grados Minutos N 25º 23.235 E 3º 45.0323
Grados Minutos Segundos N 42º 9'1255" E 5º 9'1421"
UTM 30T E256321 N145214
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